Монгол орны нөхцөлд галт тэргэнд илчит тэрэгний дизелийн шингэн түлшний зарцуулалтыг нормчлох нь
Салбар : Инженерийн ухаан, технологи
Улсын дугаар : 2124
Хамгаалсан он : 1989
Түлхүүр үг : определение, расход, комплекс, положение, эксплуатация
Аннотаци
Целью исследования является повышение эффективности использования энергоресурсов на Монгольском железнодорожном транспорте на основании: - разработки и внедрения в практику работы локомотивных депо научно-обоснованного метода нормирования расхода топлива тепловозами на тягу поездов; - разработки методов анализа и прогнозирования расхода дизельного топлива и внедрение их в виде программ в автоматизированной системе управления топливно-энергетическими ресурсами Монгольского железнодорожного транспорта, АСУ ТЭРЖ. В связи с поставленной целью возникает необходимость решения ряда конкретных задач: -анализа влияния эксплуатационных факторов на расход топлива в конкретных условиях Монгольской железной дороги (МЖД); -экспериментальной оценки работы ДГУ в условиях МЖД; -применения для обработки экспериментального материала методов математического анализа и выбор наиболее эффективного; - разработки методики нормирования расхода топлива на тягу поездов с учетом многофакторных процессов, происходящих в условиях эксплуатации на сети МЖД. Научная новизна работы определяется следующими положениями: -установлено влияние природно-климатических условий МНР на удельный расход топлива тепловозами; - разработана методика нормирования расхода топлива, основу которой составляют трехмерные ряды динамики, учитывающей влияние нагрузки на ось, техническую скорость, количество остановок, скорость ветра, температуру и давленеие наружного воздуха, эквивалентный уклон и др; - показана возможность применения моделей мультипликативного типа в задачах моделирования удельного расхода топлива тепловозами; - впервые на основе опытно-статистических данных и с учетом специфических условий эксплуатации тепловозов на УБЖД разработаны научно-обоснованные методы, алгоритмы и программы получения многофакторных моделей удельного расхода топлива. Выводы. Важным направлением в повышении эффективности использования топливно-энергетических ресурсов на МЖД является научно-обоснованное нормирование и прогнозирование расхода топлива тепловозами на тягу поездов и совершенствование методов расчета и анализа эксплуатационных затрат. Однако специфические и технические особенности УБЖД не позволяет просто копировать передовые методы, существующие в мировой практике. Изучая более совершенные методы нормирования и прогнозирования расхода топлива на тягу поездов, в частности, опыт железных дорог СССР и других стран, необходимо выполнить отбор и творческую переработку их для возможности успешного применения на МЖД. Результаты теоретических и экспериментальных исследований, проведенных в МНР, ГДР, СССР дают возможность сделать вывод о том, что расход топлива на конкретном участке обращения зависит, главным образом, от условий эксплуатаций, технологического состояния тепловозов и других факторов. Существующие методы расчета групповых норм на уровне депо недостаточно полно учитывают все эти факторы, в связи с этим имеют место большие отклонения фактического расхода по депо от нормы (до 19%); при расчете индивидуальных технологических норм расхода топлива тепловозами на тягу поездов эти отклонения достигают 63%.
Зохиогч
